刘高倬

    中国航空工业第一集团公司成立已整整5年。过去的5年，是与时俱进、缩短差距、跨越新台阶的5年，是抓住机遇，超常拼搏、走向振兴的5年，是铸造蓝天丰碑、谱写时代篇章的5年。今天，我们带着丰收的喜悦，回首过去激情难忘的岁月，憧憬美好的未来……

    与时俱进、跨越新台阶的5年

    1999年10月1日，中国一航成立仅3个月，在首都国庆大阅兵上，我们研制生产的12种机型共96架军用飞机米秒不差地飞过天安门上空，接受党和人民的检阅，第一次向世人展示了自己的实力。

    5年来，在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，在党中央、国务院、中央军委的大力关怀和支持下，在大集团战略的指导下，集团公司广大员工继承航空工业50年来的光荣传统，顽强拼搏，开拓创新，取得一系列骄人成绩：“十五”计划主要经济指标提前完成，航空主业超常发展，整体实力成倍提升，科技进步明显加快，调整改革环环突破，管理创新不断加强，集团文化有声有色，人才队伍茁壮成长，各项工作全面推进，基本形成了主业突出、具有较强核心竞争力和自主创新能力的大型军工集团，为新世纪的跨越发展奠定了良好基础。

    （一）大集团战略全面推进，规模与效益大幅提升

    1.大集团战略全面推进。过去的5年，是中国一航实施战略管理的5年。面对新的形势、新的挑战和新的机遇，集团公司刚刚成立，就提出了“面向新世纪，建设大集团”的号召，之后又审慎制定了“整合、凝聚、创新、卓越”的大集团战略，提出了“快速成长、创造卓越，跻身于世界航空工业强者之林”的集团愿景。经过5年的探索与实践，以事业部制与母子公司并存的大集团组织框架进一步明晰，大集团战略思想深入人心，大集团战略的内涵不断得以深化和完善。在大集团战略的引领下，集团公司调整改革发展取得了显著成效，广大员工在工作中同舟共济，大力协同，奋力拼搏，彰显大集团整体优势，已经成为指导集团公司各项工作的行动纲领。

    2.经济规模与效益大幅提升。过去的5年，是快速成长的5年。一是速度明显加快。“十五”计划提出到2005年集团总收入比1999年翻一番、航空销售收入占总收入50％的目标提前实现。2003年集团总收入为446亿元，是1999年总收入的2.1倍，年平均增长率为21％，其中工业企业的销售收入是1999年的2.2倍，年均增长22％。二是差距明显缩小。我们与世界500强企业入围门槛值的差距在不断缩小，从1999年只相当于当年500强末位收入的27％，到2003年相当于已公布的2002年500强末位收入的53％。与世界航空航天工业企业100强比，从1999年的第54位，到2003年的第31位，排名前移了23位。三是效益不断上升。在消化大量潜亏和处理不良资产基础上，实现了减亏→扭亏持平→实现盈利→盈利稳定增长的转变。1999年工业企业亏损总额高达3.2亿元，亏损企业12家，亏损面接近50％；2000年大幅减亏，2001年实现历史性扭亏，2002年实现利润总额为2.7亿元，2003年实现利润总额为4.5亿元，亏损企业数下降到4个，亏损面下降到14.8％。科研事业单位收益稳步增长，从1999年的1.4亿元增加到2003年的5.3亿元，大部分单位的经济、财务状况出现了明显好转。四是经济质量良好。应收账款、存货和期间费用增长远低于销售收入增长，现金流量趋向良性循环，2003年工业企业销售收入比1999年增长了一倍，而应收账款、存货、期间费用只分别增长了17％、29％和14％；在消化大量潜亏和不良资产的同时，大力盘活存量资产，不断改善资产质量。五是资产规模迅速扩大。至2003年底，全集团资产与1999年比增长了64％；所有者权益与1999年比增长53％。

    （二）集团发展成果丰硕，技术进步明显加快

    1.型号研制硕果累累。集团公司在飞机、发动机、导弹方面，承担了几十个型号重点工程任务的研制和生产任务，同时自主研制新支线客机、燃气轮机等。5年来，面对重点型号的超常考验，超常压力，上下坚定信心，强化组织指挥，迎难而上，以超常的拼搏，非凡的毅力，突破了重点型号项目一个又一个难关，确保了一个又一个重大节点。重点工程任务取得了经济和社会效益的双丰收，实现了5机（弹）设计定型、8机鉴定、15机首飞。列入重点工程的飞机、发动机、导弹的生产交付量逐年增加，为提升我军装备科技含量、部队战斗力做出了积极贡献。为谋求更大发展，还主动投资研发具有市场前景的军品，包括“枭龙”飞机、“山鹰”教练机、新型无人机、先进雷达等，所取得的成绩在国内外产生了巨大反响。

    在这5年里，广大员工敢为人先，打破常规，创造了一个又一个惊人的业绩。在重点型号研制中，开创了我国航空工业发展史上自主开发先进歼击机的重要里程碑，实现了我国军机发展从第二代向第三代的大跨越，使我国跻身于少数几个能够自主研制先进歼击机的国家行列。我们自主研制的特种飞机，打破了发达国家对我国的严密封锁，填补了空白，大长了民族志气。“枭龙”飞机从冻结技术状态到首飞成功，只用了23个月，创造了我国航空发展史上的奇迹，标志着集团公司在国际合作发展军机的道路上又迈进一大步。“山鹰”飞机从开铆到首飞仅用了212天，又创造了新的奇迹，并将使我国高级教练机研制技术迈上一个新台阶；新型无人机的试飞成功，使我们进入了航空装备的新领域。“昆仑”发动机的研制成功，翻开了我国航空发动机自主发展新的一页。力克重大技术难关，多型导弹取得定型靶试和其他靶试科目成功，表明我国航空武器取得重大进展。

    民机发展取得重大突破。按照全新的民机发展思路，新型涡扇支线飞机研制取得重要进展，已由预发展阶段转入发展阶段；结构图纸已开始发出，零件开始制造，部件已经开铆；通过招标方式在全球范围成功选择供应商，开创了我国按国际惯例和市场规则研发民机的先河。此外，“新舟”60飞机完成专项改进工程。

    2.经济增长点在不断扩大。一是转包生产规模和水平上了新台阶。交付额从1999年的4900万美元上升到2003年的1.36亿美元，增长了2.8倍，年均增速达29％；少数零件转包生产已成为惟一转包商，正向风险合作伙伴迈进。二是燃机产业化初见端倪。首台QD128和QD70燃气轮机相继点火成功、并网发电；在国家10万千瓦级大功率重型燃机开发招标中获胜，并进入全面研制阶段；QC70、QC185等军用燃机开发不断取得新进展。三是机载产业快速发展。已经具备了为军用飞机、民用飞机、直升机、导弹和各种飞行器提供机载系统的能力。四是外贸业绩不断增长。5年来外贸进出口总额达到128.9亿美元，其中出口49.14亿美元。自己生产的产品出口累计16.38亿美元。非航空机电产品出口从1999年的7055万美元上升到2003年的2.65亿美元，增长了2.8倍，其中金城摩托车2003年出口39.8万辆，出口创汇1.39亿美元，居全国摩托车行业首位。五是非航空产品在激烈竞争中发展。1999年，非航空产品销售收入出现负增长，通过努力和顽强拼搏，实现了恢复性增长。2003年集团公司共完成非航空产品销售收入155亿元，是2000年的1.7倍，年增长19％。摩托车、空调压缩机等一批民品产销又创历史最高水平。六是服务领域在不断拓展。接收了4家原空军维修厂，航空维修业务和通用航空业务都有新的进步。

    3.科技进步和自主创新步伐明显加快。一是以市场为先导，把实现从知识创新、科技创新到成果产业化的有效传导机制，不断提高技术进步对经济增长的贡献率，作为我们科技工作的重点。全面展开了科技发展战略与规划工作。二是推进了科研工作逐步实现从“学步”式向跨越式的转变。按照“探索一代，预研一代，研制一代，生产一代”的模式，认真做好每一代之间的衔接，以此奠定持续发展和跨越发展的基础。高度重视基础研究，不断拓展资金渠道，成功进入了总装备部“探索一代”计划。加强原始创新，与国家自然科学基金委员会共同设立了“航空科技联合基金”；不断扩大航空基金资助范围，航空科学基金共资助640个项目，至少有18项获得国家级奖励，获得专利52项，推广成果269项。狠抓预先研究，取得一系列重大标志性进展。新一代战斗机、发动机、特种飞机和大型运输机关键技术等预研项目通过中期评估；航空发动机全权限数字电子控制系统演示验证通过验收。许多机载设备技术取得重大进展；新一代空空导弹预研取得突破；一批重大演示验证项目获得立项。三是技术创新体系不断完善。确立了“一个整体、两个层次”的科技创新体系构架，按照这个构架，对企业技术中心工作进行了全面规划，各企业都建立了技术中心，其中国家级技术中心5个，省级技术中心9个。设立了集团技术创新基金，技术创新工作从所属成员单位层面迅速推进到集团层面，两年共批准了24个项目。四是航空技术基础得到加强。重点实验室建设在加快进行，已有3个国防科技重点实验室和13个航空科技重点实验室建成并投入运行。集团获国防科技奖316项，国家科技奖11项。各成员单位专利申请量明显增加，拥有专利987项。五是科研生产手段和能力全面提高。通过大量条件建设和生产线改造，为型号研制和生产提供条件保障；产品研制和生产能力全面提高，初步具备了第三代战斗机机体、发动机和机载设备的研制条件和小批量生产条件；部分试验设备和生产设备达到国际一流水平，可以开展新一代飞机、发动机和机载设备的部分试验、试制工作。主要非航空产品生产线改造的投入，极大促进了产品的升级换代和效益的提高。

    （三）管理创新不断加强，信息化建设成效显著

    1.管理创新不断加强。5年来，我们以流程再造为集团管理创新的纲领，结合管理信息化手段，大力推进精益制造、六西格玛、6S、并行工程等先进管理方法，积极探索有集团特色的管理思想和平台，取得明显效果。总部由政府机关向企业转变、从计划经济向市场经济迈进取得很大进步，总部在流程再造基础上实施了全员竞聘上岗，彻底打破了原政府机关工作人员的铁饭碗、大锅饭观念，对岗位的珍惜促进了工作效率提高和工作作风实质性转变。已对全部工业企业经营者实行年薪制，选择少数科研院所进行了模拟年薪制试点。实施了拉动式计划管理模式，激活了各单位积极进取的热情。财务管理更加规范。统一了财务软件；成立了结算中心，提高了资金使用效率。财务管理“五大体系”建设初见成效。狠抓了成本管理。进行了清产核资工作，摸清了家底，强化了资产管理。加强了银企合作，获得综合授信额度40多亿元。财务风险得到有效控制。强化了财务和审计监督，实现了审计部门独立，集团审计体系在不断完善。市场营销体系建设从无到有。质量管理取得实效，集团特色的管理体系建设不断推进。基础管理不断改善。开展了总法律顾问试点。大力实施品牌战略，“一航”品牌正式推出。项目管理正在着手推进。加强了产品质量和安全工作，5年没有出现重大质量和安全事故。

    2.信息化建设成效显著。集团公司把信息化建设作为实现集团跨越式发展的战略性、全局性举措。按照“建设一个平台，建立两个体系，实施三项工程”的总体部署，已建成有11条主干信道、可运行机密信息、覆盖全集团公司的金航网。86个主要企事业单位已建成园区网。安全保密体系和信息标准体系初步建立。三项工程全面推进。目前信息化建设已达到实际使用、初见成效阶段，特别是在推进财务管理信息系统、型号项目管理、视频会议系统、公文办公及文件传输、金航安全体系建设、数字化设计制造集成系统等方面取得明显进展和良好效果，对提升集团公司整体管理水平、推进大集团战略起到积极的支持作用。

    （四）改革脱困进展明显，产业结构不断优化

    1.调整取得突破性进展。按照“精化分立，重组整合，发展壮大”的调整思路，积极推进精化分立、分业经营、主辅分离。5年来，结构调整由点到面推进。重点是整合同类资源，消除激烈的内部竞争，加强科研与生产的结合。成功进行原沈阳空气动力研究所与哈尔滨空气动力研究所整合；原中国空空导弹研究院与南峰机械厂整合；原航空系统工程研究所与中国航空信息中心整合；原中国航空附件研究所与金城集团有限公司整合；原西安飞机设计研究所与上海飞机研究所整合；原中国航空救生研究所、汉江机械厂、宏伟机械厂和江淮航空仪表厂整合；进行发动机行业的整体整合，成立了发动机事业部；原中国雷华电子技术研究所与苏州长风有限责任公司整合。其中中航一飞院（中国一航第一飞机设计研究院）的成立，收效最大，结束了长期存在的东西之争，为进一步发展大中型军民用飞机理顺了生产关系；成立中国一航航宇救生装备有限公司，在整合内部资源的同时，实现了资产的流动，经济效益立竿见影；中国一航雷达与电子设备研究院的成立，实现双方最大的优势互补；发动机事业部的成立，显现了集团公司未来组织框架的轮廓。

    5年来，按照“突出航空主业，相关多元发展”的产品发展战略，初步实现了产品结构的优化升级，突出了航空主业，增加了高技术含量和高附加值新产品比重，航空收入比重已经过半，产业结构不断优化。

    资产经营取得成效。除贵航汽车零部件股份有限公司已上市外，还设立了中航精机、中航光电、成飞科技、百慕高科、西安制冷、中航世新6家股份公司，正在积极准备上市。新成立了中国一航商用飞机有限公司、中国一航金航数码科技有限责任公司。尝试了资产并购和卖出，中国一航航宇救生装备有限公司收购了上游企业成都海蓉丝绸厂，债务重组后新公司净资产达7680万元，同时卖出自己的汽车座椅业务的大部分股权。

    军品科研生产能力调整取得阶段性成效。编制报送了军调总体规划方案。所有保军企事业单位均已编制了本单位军品科研生产能力结构调整实施方案，其中90％方案已由国防科工委（国防科学技术工业委员会）或集团公司组织的专家组评审认可。

    2.改革脱困工作成效显著。至2003年7月，集团公司列入破产计划的有26户企业，列入拟债转股的有10户企业。目前，已完成了7户企业的债转股，转股额为22亿元，实现了军工企业的股权多元化，规范了公司治理结构，减少了贷款，降低了财务费用。截至2003年底，完成了11户企业的破产法律程序，共免除各种债务22亿元，约1.4万名离退休职工移交地方政府管理，约2.27万名在职职工通过按政策提前退休、自谋职业、破产企业有效资产重组等方式得到妥善安置。利用军工改革脱困政策，6户困难企业完成了军民分立。现代企业制度建设取得较大进展。至2003年底，30户直属企业中有21户完成了公司改制。

    改制分流、分业经营工作在大力推进。北京测控技术研究所完成企业化转制，开创了国内军工科研单位改制为科技型企业的先例。北京蓝天航空模拟器技术发展中心改制为北京蓝天航空科技有限责任公司。第一批改制分流的10户企业已制定了总体方案。

    （五）党建和集团文化建设不断深入，人才队伍茁壮成长

    1.党的建设得到加强。5年来，我们不断加强党的建设和思想政治工作，充分发挥党组织的政治核心作用，坚持和健全民主集中制，把思想建设、组织建设和作风建设有机结合起来，切实做好基层党建工作。围绕集团发展、改革和稳定，积极探索思想政治工作的新路子。不断积极探索新形势下思想政治工作的新机制、新方法，把思想政治工作引入型号攻坚、调整、改革脱困等主战场；高度重视处理广大员工的根本利益和具体利益、长远利益和眼前利益的关系，高度重视稳定工作，党风廉政建设不断加强，工会、共青团工作不断推进，保证了集团发展的良好局面。

    2.集团文化建设有声有色。初步形成了集团文化建设“一拳五指”的框架，并在不断完善。“一拳”代表“集团理念”，表示“握紧拳头是凝聚力，伸出拳头是竞争力，张开五指是执行力”。“五指”代表集团文化的5个着力点，即集团文化的中心点——型号攻坚，集团文化的切入点——质量文化，集团文化的闪光点——一流环境建设，集团文化的整合点——“六统一”，集团文化的基本点——集团信誉建设。颁发了《集团文化建设纲要》，全面指导集团公司的整体文化建设。提炼并形成了“航空报国，追求第一”的集团理念和“激情进取，志在超越”的集团精神，并已经深入人心，成为广大员工与企业相互认同的核心价值观。集团形象识别系统得到贯彻，已做到理念、司徽、公司名称和标准字体、标准色、司旗、司歌的“六统一”，对内被广大员工所接受，对外统一塑造全新的集团公司形象，还要推进新的“六统一”。重点型号文化建设、诚信建设取得新成绩；质量文化和一流环境建设成效显著，3年共有27家通过验收。

    3.人才队伍茁壮成长。集团公司牢固树立以人为本、人才是第一资源的观念；深刻认识人才对实施大集团战略、抓住战略机遇、实现跨越式发展的极端重要性，大力实施“人才兴航”战略，人力资源开发取得显著成绩。人才队伍结构和整体素质不断优化，人才断层问题已基本解决。大力实施以“111人才工程”，通过型号研制生产锻炼、与高校联合等多渠道培养，一批有才华、有学识的年轻专业技术人才成长为科技工作的骨干，一批技艺精湛的青年技能人才脱颖而出。5年来，启用了一大批优秀年轻干部，先后完成100多个（次）单位领导班子考核调整，加大干部交流力度，领导班子新一轮整体性新老交替已经顺利进行，一支以年轻干部为主体、老中青搭配、学历层次高、专业齐全配套的新一代领导干部队伍基本形成。三项制度改革不断深化，激励约束与考核评价机制逐步建立，基本解决了人才引进难和人才流失问题。

    过去的5年，是不平凡的5年。面对空前挑战，道道难关，我们坚持转变观念，坚定必胜信念，坚定不移地实施大集团战略、加快企业化进程；坚持以人为本；坚持“突出航空主业，增强核心竞争力，围绕主业相关多元发展”的发展思路；始终把发展作为航空报国的第一要务，把结构调整作为主线，以创新为动力，以实干为法宝，强化市场意识和竞争意识，超常拼搏，激情进取，创造了一个又一个辉煌。

    过去的5年，是难忘的5年。在“航空报国，追求第一”集团理念指引下，广大员工以超常的意志，倾其所能、尽其所为、克其所难，呕心沥血，奋勇攻坚，不计个人得失，加压奋进，忘我工作，无数英才早生白发，一些专家英年早逝，在我国航空工业跨越式发展的征程中，广大员工用辛勤的汗水和智慧谱写了无数可歌可泣、感人肺腑的航空报国乐章，将永载我国航空工业史册！

    5年来，我们所取得的所有成绩，来自于党中央、国务院、中央军委的重视与关心，得益于上级领导部门的大力支持，是集团公司全体员工不懈奋斗的结果。在此，谨向大力支持和帮助我们的国家有关部门、兄弟单位、军内外用户、地方政府以及支持我们的社会各界、国外友人致以诚挚的谢意！向5年来辛勤工作、为集团发展做出贡献的集团各级领导干部、全体员工表示崇高的敬意！

    激情超越过去，勇创辉煌未来

    在庆祝集团公司成立5周年之际，我们总结过去，是为了更好地把握未来。因此，必须进一步认清形势，把握机遇，以高度历史责任感、使命感，以更大的努力，超越自我，超越对手，超越无限。

    第一，形势逼人。我们必须看到，新的军事革命来势汹涌，加速了部队装备由机械化向信息化的转变，对我国航空武器研制提出了更快发展的要求。霸权主义、单边主义日益膨胀，使我国面临很大战略压力和潜在威胁。台海局势非常严峻，国家统一大业寄希望于我们。全国各行各业都在跨越发展，军工其他集团正在雄心勃勃地赶超，给我们发展带来新的压力。

    第二，机遇难得。国家将继续支持国防科技工业发展，航空工业又将迎来一个新的发展机遇。如果能抓住机遇，必将使集团出现新的重大变化。举国上下期盼我国民机产业快速发展，我国正在建设民航强国，除支线飞机外，发展大型飞机也将为时不远，加快民机发展的环境日益改善。国家实施的军工改革脱困、西部大开发、东北老工业基地振兴等一系列重大举措，将为集团改革发展提供强大政策支持。

    第三，基础良好。5年的快速成长，经济实力的增强，管理和科技的进步，人才的成长，使我们站在一个更高平台上，为下一步跨越发展、跻身世界航空工业强者之林增添了巨大信心。

    第四，挑战严峻。我们与国外差距依然很大，发展速度、质量和效益依然水平不协调；基础薄弱，核心竞争力急需提高；结构性矛盾仍然突出；管理相对落后；员工的全面发展有待进一步加强。

    当前，我们的奋斗目标已经明确，即到2010年，集团公司销售收入实现1000亿元，力争进入世界500强；到2020年跻身于世界航空工业强者之林，航空主要装备达到先进水平并系列化，拥有自主创新能力和国际知名品牌。这是一个宏伟而又现实的目标，我们一定要努力实现。

    要实现这一目标，必须大力弘扬“激情进取，志在超越”的集团精神，准确把握大局，始终以更加饱满和旺盛的精神状态，牢固树立强烈的机遇意识，树立正确的业绩观，坚决克服畏难情绪，要用一流的精神和理念、一流的实力和质量、一流的管理和机制，去赢得一流的地位和贡献，去赢得更大的发展。

    要实现这一目标，必须以大集团战略为统一指导，以建设主业突出、拥有知名品牌和自主知识产权、具有国际竞争力的一流大集团为方向，巩固强化资产、产品和文化三个纽带，在航空主业形成航空研究院和若干系统事业部及专业子公司，在非航空产品和三产形成若干产品和产业子公司，加快形成集团的基本框架结构。

    要实现这个目标，必须树立和落实科学的发展观，始终把发展作为航空报国的第一要务；大力推进结构调整和改革脱困；加快构筑有集团特色的管理思想和平台；加强党的建设和集团文化建设，大力实施“人才兴航”战略。

    让我们在邓小平理论和“三个代表”重要思想指导下，认真贯彻落实十六大和十六届三中全会精神，努力实践“航空报国，追求第一”的集团理念，大力发扬“激情进取，志在超越”的集团精神，抢抓机遇，真抓实干，奋勇拼搏，为集团公司早日跻身世界航空工业强者之林而不懈奋斗！为中华民族的伟大复兴贡献自己最大的力量！

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