“读书的时候和普通大学生一样，没想过要接手企业，现在回过头看这一段走过的路，发现自己真的成长了很多。”汤鲁飞今年27岁，去年正式从父亲手里接过这家年产值3亿元的物流公司，身上的担子不轻。“对我父亲来说，这家企业是他的另一个儿子，我做的每项决定都必须正确。”
在一线搬运岗位中思考
在无人问津的办公室里“做文章”
汤鲁飞个子高高的，一身正装，也依然透着大男孩的阳光劲儿，非常健谈。
他从小看着家里创业，父亲有时要自己开车全国各地跑，一年也碰不到几次。“最早的时候，公司是开在南空大院里，后来搬到了绍兴路上，杭州城市不断扩建，搬迁之路就一直没停下来，先是到沈半路，再来到转塘凌家桥，最终到了现在的双浦。”他说，那时还没有“物流”这个词，都是统称货运代理公司，只要有单子，要运送什么货都接，没有现在这么细分市场，而且一出车再远也去。
说来也是运气，公司恰好遇到快递物流发展的大机遇，快销类产品越来越多，公司业务逐渐稳定了。
“那年我大学毕业，正好遇到物流行业的夏季高峰期，人手不够，我也觉得好玩，就帮着一线搬运工干活。”汤鲁飞吃了不少苦，但如今说起来倒是很自豪。“因为在建德的基地是个中转站，早上五六点就起来干活，然后要一直做到第二天凌晨两点，有些货品到这里时可能有些散了，就要重新打包，全人力手工，白天在大太阳底下晒着，人黑黢黢的。”
但也正是这一个月的经历，让他感受到公司一线员工的辛苦。“宁肯中高层有人事变动，这些基层员工也不能走，他们才是物流产业中做最实在事的核心。”当然，他还有另一层感悟，做搬运工也不简单，要计算搬了多少箱货，怎么样操作更有效率。他一边做苦力一边思考着如何做改变。
转眼过了高峰期，汤鲁飞在公司转悠，看看还能干点什么。可一个刚毕业的大学生估计对于“什么是物流”都还不太理解，公司里的老员工也没有对他寄予多大期望。“所以我就挑点没人干的事干，比如办公室里那些琐碎的杂事。”他说得轻描淡写，但其实这些琐碎的事里头大有文章。
他先整理之前的文件材料，慢慢在这成堆的内容里面发现问题，于是他特地买了一个本子，每天写日记，记录下这些问题，在后面还会附上解决问题的方法。“现在厂区内的口号标语都是我当时写的，车队上印的整齐的图标也是那时设计的。因为在办公室抱着一堆材料，我就研究材料，根据一些政府出台的政策去申请项目，提交材料。”他似乎是属于暗自努力的人，他笑道，自己还在家里看各种书，然后对着镜子练习演讲。
终于有一天，他很有信心，向父亲毛遂自荐，申请分管子公司。
父辈踏实肯干，儿子善总结
正好是一对“上阵父子兵”
那时候，老汤总对儿子的实力也是将信将疑，但汤鲁飞还很认真地给自己制定了业务目标。“这个当然，经营管理就是要出数据的。”
汤鲁飞年轻人的做派一下子和原先的风格不一样了。
“我父亲是属于实干型的，老一辈人都很朴实，一直埋头苦干。但我觉得这个时代不一样了，要有巧劲和新的方法来处理问题。”他说着也忍不住笑着夸奖自己，最大的优点是善于总结归纳。
子公司的业务主要是做城市配送，汤鲁飞记得厂门口有一个大长坡，他新官上任后有个新花样，就是每周一早上站在这个大坡上给员工开大会，分配下一周的任务。“我那时候还经常点下面员工的名，让他们到前面来讲话，有的让他们分享自己为什么在这个岗位上做得好。”一开始员工都被逼得受不了，但慢慢发现了分享思考、总结成果的益处。
新官还放了第二把火，重新设计了调度派单。“我发现原先的快递单子派送有问题，有的业务员和司机关系好，就一直把业务单子给这个司机做，这就让有的司机很忙，有的很闲，闲的司机待不住就走了，流动性很大。于是，我就把派送单子的业务平均分配，但在这基础上，鼓励多劳多得，每增加一趟就奖励补贴。”他一开始还担心这样补贴会不会亏，但最终从结果看，这个方式提高了运转效率，公司还是受益的。
一年以后，他给老汤总交上了一份满意的答卷，而那时他也明白了两代人因为时代变化而出现的差距，理解了父亲几十年来打拼不易。父子俩的心从未有这么亲近过，这不就是“上阵父子兵”吗？
回归客户服务本身
快速发展，迎接并购时代
如果到现场看过汤氏物流的车队，就会发现他们的车厢有点和其他的集装箱不一样：车厢侧面是可以打开的帘子，搬运大桶水的托盘都是专门量身定制的。他们的运输车厢都是自主研发设计和制造的，拥有专利项目。
除此之外，近几年自动化办公和智能一体化不断完善进步。在互联网时代，越来越多的发货客户习惯于通过互联网来寻找物流信息、联系发货，而且在车辆运输过程中，利用互联网对车辆进行实时管控，不仅能掌握其运行轨迹、里程统计、停车时间、违章状况、油耗等实时数据，对车辆运行状况也一目了然，便于随时采取应对管理措施，有效降低运输费用。
汤鲁飞认为，面对互联网时代，最主要的还是回归到客户服务本身，从对方的角度考虑，帮助他们减少损耗、减少环节，这样自然会有人来为这个服务埋单。
在此基础上，汤氏正在投资建造一个电商物流园区，为这些电商企业做服务配套，提供从进货到仓储再到配送的全链产业服务。
汤鲁飞记得，自己刚到公司时，年产值差不多八九千万元，到现在已经增长了3倍。“我们短期的目标是5个亿的产值，应该很快会实现。现在的物流产业也非常活跃，如果有10亿的年产值，就有资本来询价了。”他判断，未来重组并购是主旋律，一个行业将由3～5家企业抢占主要市场，这过程中或许是并购别人，又或许是被其他资本并购，但都有一个前提，就是都需要借此机会快速发展，形成一定规模，这样才可能在未来行业中有一定的话语权。
2016年6月26日
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