坦克大战-第六百六十三章 航母新方案
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    苏维埃在航母的道路上,可谓是历经艰辛,在二战前,本来已经准备制造航母了,结果,为了给战列舰让路,航母的计划只能搁浅。而在二战后,上台的赫鲁晓夫,又是个绝对的导弹主义者,认为航母就是个活靶子。死活不同意建造航母。

    后来,在戈尔什科夫的建议下,航母才算是走了个弯道,以给导弹核潜艇护航的名义,先搞出来了莫斯科级直升机航母,又搞出来了基辅级这种不伦不类的载机巡洋舰,还得打着给核潜艇护航的名义。

    直至后来的库兹涅佐夫号航母,才算是摆脱了以前的样子,像是个航母了,但是,它却是个滑跃起飞的货色,战机出动能力还是大打折扣!

    一步落后,步步落后,现在,苏维埃想要真正地成为世界大国,就必须要发展海军力量!而海军的发展,重点就是航母!

    现在这个时候,算是和西方站在了同一个起跑线上,毕竟,此时西方还没有使用蒸汽弹射器呢!这些装置,都是需要不断改进的,苏维埃从现在开始起步,并不晚。

    虽然现在打完了二战,苏维埃的国力也几乎被打没了,但是,在这种时代,苏维埃的制度还是先进的,很快就会翻过身来,而且,还有战败国的赔偿呢!

    而且,这是预研,必须要及早动手!

    就在瓦里西动身前往东欧,准备进行最后一战之前,和海军元帅库兹涅佐夫的谈话,给海军带来了一剂强有力的药,而苏联海军,也从此开始了大幅度地发展!

    航母,首先就是航母!

    “未来的时代,必然是喷气机的天下,喷气机的重量大,起降需要的速度高,必须有弹射器,否则,就无法支持喷气机的作战。”瓦里西说道:“除了弹射器之外,现在的航母甲板,我也建议进行一次修改,采用斜角甲板的结构。”

    这个时代,所有的航母甲板,都是直式的。其形状为矩形,防冲网把甲板分成前后两部分;前部供飞机起飞、停放用,后部则是飞机降落区。当防冲网放下时,前后两区合二为一,舰载机就能从舰尾向前做不用弹射器的自由滑跑起飞了。

    这种甲板,几乎就和飞机场类似,有优点,也有缺点,而缺点无疑是相当明显的,就是起飞作业和降落作业,无法同时进行。

    如果想要起飞,那么,甲板后面的降落区几乎满满的都是飞机,依次从前面起飞,这个时候,飞机是无法降落的。

    而同时,当飞机降落的时候,前面也不能有飞机,万一降落不成功,需要复飞的话,前面就会挡住了!

    所以,直甲板的甲板作业效率,是相当低的。

    这就需要改造,而这个改造的方式,就是斜角甲板!

    如果解决起飞和降落的矛盾?就是把甲板,搞出一个斜角来!飞机在降落的时候,并不是对正军舰的前方的,而是向左倾斜了一个角度,这样,随着降落线向前延长,就和军舰的首部错开了!

    这样,降落的时候,斜着的区域是空开的,随时可以降落,同时,前面的舰首部位,可以进行飞机的起飞,这样的起飞和降落,并不矛盾,可以同步地进行!

    这就是斜角甲板的最大优势!这套理论,是在后世的50年代的时候,美国海军提出来的,之后一研究,发现搞出这样一个斜角甲板来,优越性太大了!

    舰前部直甲板为起飞区,后半部斜角甲板为着舰区,斜直相交处形成三角形停机区。斜式甲板的斜度以斜角甲板中线与航母首尾中线夹角来表示。

    这样,当着舰飞机未能钩住拦阻索时,可马上拉起复飞而不至于与前甲板停放的飞机相撞。另外,舰载机起飞和降落可同时进行。

    之后,美国的航母,都采用了斜角甲板的布局!

    不过,斜角甲板也有它的缺点,想要良好地利用斜角甲板,那就必须要让军舰足够大才行,一般来说,三四万吨级,或者是以上的航母,才能够使用斜角甲板的方案,而普通的小吨位的航母,比如后世英国搞出来的无敌级,那就只能使用直通甲板了。

    搞小型航母,纯粹就是鸡肋,至少也得是中型以上的航母,才有很好的费效比!

    “如果航母的吨位可以放大到六万吨,那样,可以在斜角甲板上布置两具弹射器,在舰首甲板上布置两具弹射器,这样,需要快速放飞战机的时候,在几秒钟之内,就能弹射四架战机,出动效率会大大提高。”虽然是装甲兵出身,但是,后世这些知识,几乎都是常识了。

    瓦里西顿了顿,继续说道:“同时,喷气机上舰,会导致降落时候的各种困难,为了帮助飞行员降落,就需要有新的光学助降设备。”

    螺旋桨飞机的起降速度小,容易控制,即使如此,想要成为舰载机飞行员,也得经过严格的训练才行,而到了喷气机时代,舰载机的着舰,那绝对就是空中走钢丝。

    飞行员的下滑线不正确,着舰点选择不好,都很容易出事。下滑线不正确,可能会直接撞到甲板上,如果着舰点太靠前,飞机容易冲出舰甲板,甚至掉入海里;如果太靠后,飞机又可能与舰艉相撞。

    于是,英美海军只好挑选一些专职引导员在航母甲板上利用信号旗引导飞机着舰。这些引导员既有丰富的指挥经验,又有很强的目测能力。不过,这种方式依旧无法减少着舰事故。

    之后,英国海军中校格特哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发,制造出来了助降镜。这是一面大曲率反射镜,设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中,给飞行员提供一个光的下降坡面,飞行员沿着这个坡面并以飞机在镜中的位置修正误差,直到安全降落。

    这是一个跨时代的进步,但是,这种光学助降镜还有缺陷,因为航母是在晃动的,舰体会因海涛涌浪的起伏而升沉摇摆,反射镜射出的光很不稳定。

    经过反复的改进,英国终于捣鼓出来了最方便的“菲涅尔”透镜光学助降系统,与助降镜相似,也是在空中提供一个光的下滑坡面,只是这种助降系统有各种颜色的信号灯,通过信号来帮助飞行员判断方位,修正误差。 【紧急通告】最近经常发现打不开,请记住备用站【求书帮】网址: m.qiushubang.com 一秒记住、永不丢失!

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