可惜，运输货物的成本，相比其他方式来说，太高昂了，而且，太危险，经常出现的失事，让那些能付得起费用的乘客们，是不愿意拿自己的生命去冒险的。
当政府拒绝投资了之后，运输机似乎要昙花一现，然后消失得无影无踪了。
这种情况，当然不能发生！于是，各个航空公司，开始了新的飞机的研制，降低成本，提高飞行的稳定性，通过各种方式来让运输机重新回到市场中来。
其中，道格拉斯公司成功了。
30年代初，全金属结构、带可收放起落架的下单翼双发近代旅客机的方案，成为了一款成熟的设计。
代表机型有波音公司的波音247和道格拉斯公司的DC—2，道格拉斯在DC—2的基础上，改进出来了DC—3。
机身加大，增加了运载能力，装配最新的2台900马力的柯蒂斯—赖特引擎，功率强大，让飞机拥有了更高的速度，更低的油耗。
当年，C?R?史密斯说：“DC—3是第一架依靠运载旅客能够赚钱的飞机”。可见这款飞机，已经足以和铁路部门进行竞争了，在1936年，DC—3首次开办纽约和芝加哥之间的不着陆航运业务。到了1938年，DC—3就成为美国所有大航空公司的主力飞机。
同时，在二战中，美国需要一款先进的运输机，也就瞅准了DC—3，在这款客机上，改进出来了C—47运输机。
这款运输机，是整个二战中的明星机型，比如，在诺曼底登陆的时候，1000架C—47在60小时内空投了六万名伞兵和他们的装备。
而这款飞机，也应用于飞印度到中国的驼峰航线，这是著名的艰难的航线，强烈的气流，恶劣的天气，寒冷的温度，都对飞行有了很大的考验。
在一次飞行中，一架C—47遭到一架日本隼式战斗机攻击。子弹打光了，也没有把C—47打下来，于是，日机飞行员决定进行自杀攻击，撞向C—47。
结果隼式装掉了一侧机翼并坠毁。而C—47的机舱顶部被撕开一个大口子，蹒跚返回基地。
可见这款飞机的可靠性有多高。
哪怕是在严重损坏的情况下，C—47也能实施较安全的机腹迫降，而且，C—47的机轮没有完全收入发动机舱，可以在迫降的时候承受一部分冲力。
现在，飞到日本上空的，就是这种美国主力的运输机，此时，在飞机上，是美国第11空降师第511伞降步兵团。
现在，二战还没有结束，空降师也处于随时待命状态，而且，美国的运输机数量很多，根本就不像苏联那样现调集，所以，虽然美国的距离远，也还是以最快的速度赶到了。
只是，他们还是来迟了一步。
作为一架正常的运输机，他们是不会呆在炸弹舱里面的，现在，已经到了东京的上空，打开了舱门，下面，就是日本的土地了。
团长亚历山大，第一个探出了身体去，下面一片晴朗，没有半点云彩，能见度相当高，最适合空降。
但是，当他探头下去的时候，就发现不妙。
此时，高度在一千米左右，他还是看到了地面上，似乎有一个个的东西在飘动，那些东西，看起来，很像是被抛弃了之后的降落伞啊。
赶紧下去看看，想到这里，亚历山大迈开步子，一脚就踏出了机舱。
气流吹过来，亚历山大张开双臂，向着下方坠落，他没有着急拉伞绳，对他来说，跳伞是最普通的一项活动了。
作为空降兵，每一个人都要会跳伞，炊事兵也不放过，而长官，也每年都要参加跳伞的训练。
这就和航空团一样，团长照样得会开飞机才行。
随着他的急速下落，离地面，越来越近，在护目镜下，他睁开眼睛，看着下面的那些飘动的东西，绝对是一顶顶的降落伞。
该死，苏联人比自己来的还要早！
想到自己的任务，亚历山大就无比的郁闷，居然让苏联人给抢先了。
现在，没有别的选择了，必须要加快速度！
在离地面一百多米的高度处，亚历山大拉开了降落伞，看着下面一个个的伞花，显然苏联人也是仓促到这里的，他们甚至连自己的珍贵的降落伞都不要了，就这么快速地离开了降落场。
苏联人会去哪里？
城内的皇宫，还是外面的日本高官们的藏身的工事？
而自己，要怎么办？
苏联人，应该会去皇宫，那里是最近的，同时也是标志性的建筑，只要控制了那里，几乎就等同于控制了日本的。
那么，自己就去城外，去找日本人的那些高官，接受他们的投降！
对，就是这样！
两脚踩到了地上，亚历山大看着一朵朵的伞花降落，他向着自己的下属，用高音喇叭喊道：“快，立刻跟上！”
跟上，跑步前进！
虽然他们的运输机很先进，但是，他们没有更多的交通工具了。
这个时期的伞兵，还不是完全的伞兵，看编制就行了，美国的伞兵部队里，有更多的是滑翔机部队，比如现在的第11空降师，主力包括第187滑翔机机降步兵团、第188滑翔机机降步兵团、第511伞降步兵团、第11空降师炮兵部队、第472滑翔机机降炮兵营、第675滑翔机机降炮兵营。
可以看到，大部分都是滑翔机部队。
这是为何？因为这个时代的伞降还没有解决重装备空投的难题，要在空降作战时得到重装备的支援，就不得不借助于空降滑翔机！
滑翔机，是没有动力的，在起飞的时候，靠运输机牵引升空。
有的空降滑翔机的机体往往很大，比如德国的，需要三架容克—52型三发运输机进行牵引才能升空，但能装载一台IV型坦克，超过20吨！
在二战中，驻北非的德军与意大利的海上补给线被英国人掐断后，德国对隆美尔集团的补给主要就是通过空中航线来往成。 【紧急通告】最近经常发现打不开，请记住备用站【求书帮】网址: m.qiushubang.com 一秒记住、永不丢失！
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