而且梁老所说的那古代的遗迹，这道门传承千年，其实传承下来的东西，并不多，几番的兴盛衰败，让很多东西都遗失在历史的尘埃之中了。
所以很多的遗迹之中，都蕴藏着很多珍贵的东西，很多珍贵的典籍史料也是从历史的遗迹中发现的。
梁老就如同周老所说的那样，一心想要干出一番大事，这海岛上发现历史遗迹，而且是关于古代道学者的，那这意义就非常大了，要是真的能够从这海岛上发现一些东西，也足以让梁老这个心愿打成了。
其实周老对于这个问题也是很纠结的，一来他了解梁老，梁老这一举动，就如同一场赌注一般，风险有些太大了一点。
再说梁老也是一把年纪的人了，真要是在海上一番折腾，这身体也不知道能不能承受得了。
不过一切现在也都不能改变什么，那梁老就是周老都劝阻不住他，那别人就更不用多说了。
这几天的时间我们都在学习游泳，即便是不为了此行，在这夏天在这清澈的溪流中，那也是一番享受的，我这几天也是将大圣那一身狗刨的技术给学到手了。
当然这技术是真的只能保证我浸入水中，能够扑腾着，不至于淹死，其他的就不敢保证什么了，可是这时间紧急，也就只能够做到如此程度了。
十天的时间很快就过去了，我们要到东岛市跟梁老他们汇合，毕竟除了我们梁老说还联系了不少人的。
从这里到东岛市路程并不远，东岛市是一座海边城市，现在也属于旅游城市，相当的热闹繁华，我们过了几个月的山里生活，这突然来到如此喧闹的城市，居然有些接受不了这种反差。
找到梁老之后，我们发现，其实周老说的一点也没错，梁老虽然说自己联系了不少人，可是除了我们几个之外，别的就只有两个年轻人。
这两个年轻人一个叫做冯旭，一个叫做木子，这两个人应该是以前就认识的，看样子还比较熟悉。
这两个人一个来自南剑门，一个来自北占门，说起这两个门派，可能现在没人知晓了，不过这道门中的北占南剑那是曾经盛极一时的门派。
这南剑门，也可以称之为蜀山剑门，可能蜀山剑侠，几乎每个人都听说过，也有许多的传说和影视作品，其实真正的蜀山剑门，并非是剑侠之类，他们用的乃是金钱剑。
而北占门则是赫赫有名的麻衣神相，中国的占卜之术，起源于易经八卦，分为诸多的流派，占人事知天命，其中麻衣神相算是里面的佼佼者。
梁老显然对于这次来的人比较少颇为尴尬，不过这也是没有办法的事情，既然已经开始了，这梁老也不准备放弃，那就只好继续准备下去。
在这东岛市，梁老认识一个经常跑船的人，这个人叫做李大树，关于船只等等事情呢，都是这个李大树来安排的。
因为这一次要去的海域比较危险，所以这李大树又专门找了一个老水手，据说是这东岛市最有航海经验的老人，名字我们不知道，可是人们都称他为海老。
海老已经七十岁，虽然身体不错却始终年纪大了点，不能跟年轻人相比，也不知道还能不能禁得起这海上的颠簸。
在一个港口，我们见到了我们的船，这是一艘非常现代化的船，而且大，比一般的渔船都要大出不少，上面安装了一系列的现代装备，还有备用的传统仪器，这是我们要求改装的，动力系统也是双动力系统，就现在来说恐怕民用船只，这已经算是顶尖的了，此外还配备了一些非杀伤性的防御武器。
这艘船的价格绝对不斐，不过这梁老倒是颇为富裕，对他来说应该算不上什么，至于剩下的，我们就需要招募一些可靠的船员，我们对于航海都是外行，必须要找一批可靠的船员才行。
这些人也是李大树找来的，除了李大树之外，还有五个人，他们是浑身黝黑干了大半辈子渔民的老黑，做过船长的老包，再就是老包的三个徒弟，两男一女，两个男的老包让我们喊他老大老二，那个女的长得倒是不错，就是皮肤太黑叫做海虹。
如此以来，我们的人手也算是基本上确定了，除了我们四个之外，就是梁老和海老，再就冯旭和木子，再加上海老和李大树他们六个。
虽然说人数不少，但是真正在海上起作用的，只有一半吗，我们这些人，只能打打下手，算起来也差不多了。
距离船改造完成，还有差不多一周的时间，这段时间，我们各自的进行最后的准备，其实也没什么好准备的了，船改造的事情，交给了海老和李大树他们，至于需要准备什么，他们也都知道。
我们这一周，基本上没什么事，就是随便逛逛，每天都是大吃大喝，看上去每个人都胖了一圈。
大圣对此美其名曰储备体力，我和方菲这段时间也难得清闲，过了一周的二人世界，感觉还是颇为温馨难忘的。
最无语的应该是冯旭和木子，这两个人，整天在房间里，足不出户，也不知道他们在干什么？有一次我觉得颇为好奇，偷偷的去看了他们一眼，两个人正在玩跳棋，不禁让我有些哭笑不得。
清闲美好的时间总是过的很快，似乎就是一眨眼的功夫，也就过去了，李大树打电话来说，船已经改造完毕，可以选个黄道吉日，准备出海了。
这船改造的时候，我们也去看过几次，海老虽然年纪大了，但是我们每次去，他都在场，几乎是天天亲自的监督，每一方面必须做到让他满意。
对此那些改造船只的工人都抱怨有些太过于苛刻了，这有不是造军舰，民用船只哪用得着这个标准。
不过这一切都被海老给一句话驳回了，那就是愿意干就干，不干立刻换人，所以在船的问题上，我们是很放心的。
至于别的，该准备的也都没有遗漏，算是万事俱备，只欠东风了。
这海上混过的，都很迷信，其实这也不奇怪，在那苍茫的大海上，人的生命，可以说犹如蝼蚁，只有去祈求神明的保佑，一帆风顺，这算是一种心理上的寄托。
日子是我们共同商定的，定在后天，按照黄历来说，是距离最近的黄道吉日，而且我们也不能再耽搁了。
现在是中夏，本来我们以为出海的船只很少，也许就是我们独一份，不过当我们看到十几艘跟我们一起出海的渔船的时候，才发现，我们太无知了。
李大树告诉我们，这些船，都是趁着休渔期的最后时候，赶末班车的，到了冬季就是休渔期，这应该算是最后一波，沿海各地的数量都不会少。
不过他们大多都是去南海海域，跟我们算不上同路，我们需要直接向东，而后，在转向东南，这条线路是老包和海老定的，也是最节省时间的航线，毕竟在海上，最好是一刻也不要耽搁，少一个小时，就少一个小时的危险。
对此我们自然没有意见，不过这出海，说起来简单，但是真正做起来却颇为麻烦，出海之前，必须要先祭海神，这也是必不可少的。
不管是货船，或者是渔船，甚至有些东南亚国家的军舰出海都会祭海神，这几乎是一个不成文的规定，而且有着诸般的讲究。
首先就是关于海神，各个地方都有所不同，在东海沿海，拜的海神是龙王，这可能是源自于神话传说，在南海沿海，拜的是玛祖，在国外的那就多了，什么海神波塞冬，还有些乱七八糟的，不过几乎都是来自于不同的神话传说。
然后就是祭海神的方式，有的在海岸上搭台祭祀，就跟一般的祭天没什么两样，也有海祭，就像是我们碰到的那一次，是用废旧的船只改装，然后摆上祭品，推入海中，随波逐流直到沉没。
这东岛的海祭只在节日的时候才举办，一般的行船出海，都是选择陆上祭祀，也就是搭祭台，树祭祀旗幡，众人拜祭海神。
这祭祀海神的日子，不只是要黄道吉日，还要风和日丽的天气，要是海上有风浪，那不管是不是黄道吉日，都不能进行，也不能出海。
即便是在祭祀的过程中，如果天气出现变化，或是下雨，或是大风，也必须要马上停止，然后择日再举行。
这天气有变，就说明海神发脾气，如果选择此时出海，海神不会理会，自然遇到危险，也不会保佑，甚至是海神发怒，还会给你制造麻烦。
其实这些都是从古代留下来的迷信传统，但是也并非是完全的迷信，就跟朝下不出门，晚霞行千里一样，里面都有着古人的经验总结。
按照我的推测，这海上远比海边天气变化的要频繁，如果海边都不是什么好天气，那海洋之上，恐怕也好不了，当然我也只是从表面上理解，也许有些驴唇不对马嘴。
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